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理论上讲，像大秦铁路、朔黄铁路、浩吉铁路这些货运专线可以开通客车，轨距一样，但是沿线车站没有设置客运配套设施。其实国内普速铁路基本上是客货混跑，客运列车和货运列车共同运行，一些提速线路甚至前些年动车组、普速客车、货运列车共同运行一条线。
客货共线时120km／h。
货运专线时130～140km／h。
在理论上，当然是货运列车速度越快，越能够更好地完成货运任务，尤其在客货共线的情况下，只有货车的运营速度等于或接近客车的运营速度，这样才可以减少相互之间的影响。而在货运专线上，为了达到安全运营（确保机车车辆制动距离及货物在运输过程中的安全需求），需要在养护好线路设备的同时，才可以提高运营速度至最佳状态。
起始点一样，都是济南、青岛。不同的是一条普铁，一条高铁。
胶济铁路又称胶济线，20世纪初也被称为山东铁路，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，是横贯山东的运输大动脉 目前以货运为主。
胶济客运专线西起济南站、东至青岛站，线路全长393千米，共设13座车站；设计速度200-250千米/小时。
大秦铁路。
大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。
大秦铁路于1983年进行勘察设计；于1985年动工建设；于1992年全线竣工运营。
截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。
不共线。
胶济铁路，东起青岛，西止济南，线路长度393km，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。
胶济客运专线是中国境内一条连接山东省济南市与青岛市的客运专线，是中国第一条正式通车运行的铁路客运专线。西起济南站、东至青岛站，线路全长393千米，共设13座车站；设计速度200-250千米/小时。