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只能跟你说，空运成本构成：空运费/KG + 燃油费 + 报关报检费 + 提单费 + 买单费 ，这是最基本的费用构成，具体情况要看货物材积、重量、报关方式、是否需要商检，如果你货交货代，可能还要提货费、拖车费等等。
况且航空公司那么多，港口那么杂，价格浮动那么大，不可能那么简单的以一个单价告诉你。
1、首先是运费，这种费用是航空公司收取的。
2、燃油附加费，是指机场和目的地的不同收取的价格是不一样的，不过这个费用是不贵的。
3、安检费。
4、机场操作费，是指把货物装机的费用。
5、终端费用是指把货物交给机场，有机场签收。
6、航空主单费，是提单的费用，也是你的物权凭证。
6.一票从北京寄往广州的快件（航空运输，系数为6000），由2件组成，都使用相同的纸箱包装，快件A的长宽高分别为60厘米、40厘米、30厘米，实重5公斤；快件B的长宽高分别为60厘米、40厘米、30厘米，实重为18公斤。运费价格为首重15元/kg，续重10元/kg，将这一票快件整体进行重量计算，计费重量为多少？运费是多少
按照民航局法规规定：
1、基础运价(代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。目前，国家价格控制机制放开后，各航空公司根据运力与市场情况，调整基础运价。
2、等级货物运价(代号S)特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的l50％计收，包括急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等上述特种货物使用运价附加，航空公司按基础运价超过100％的比例执行，具体执行比例各航空公司可以根据市场灵活调整。民航局原规定的报纸、书籍等货物执行运价附减，即低于基础运价的100％水平，目前已基本不适用。
公路运输运量小，能耗大。优点是机动灵活，能够实现门到门的运输方式，所以公路运输适合短距离的小额货物的运输。
航空运输运输量也较小，能耗也大，容易受到自然条件的限制，所以运费昂贵，但优点是速度快。因此航空运输主要。以乘客运输为主，如果运输货物一般以小巧金额较大的货物。