大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國際空運速達提單（國際空運速達提單查詢）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、空運提單的分類
空運提單(Air way bill)是指承運貨物的航空承運人(航空公司)或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物 收據(jù) 。下面由我為你介紹空運提單的相關(guān) 法律知識 。
空運提單的分類
(一)按有無承運人的名稱分類
航空貨運單包括兩種
(1)航空公司貨運單(Airline Air Waybill)
印有出票航空公司(issue carrier)名稱及標(biāo)志(航徽、代碼等)的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。
空運提單的分類
(2)中性貨運單(Neutral Air Waybill)
沒有預(yù)先在運單上打印任何承運人名稱及標(biāo)志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單。
(二)按照不同作用分類
⑴航空主運單(MAWB，MasterAirWaybill)
凡由航空運輸公司簽發(fā)的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的 運輸合同 ，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。
⑵航空分運單(HAWB，HouseAirWaybill)
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的空運提單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單，此時各方的關(guān)系如圖所示。
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空運提單的性質(zhì)作用
空運提單(Airwaybill)與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。空運提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。
(一)運輸合同
與海運提單不同，空運提單不僅證明航空運輸合同的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。
(二)接收證明
空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。
(三)運費帳單
空運提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。
(四)報關(guān)單證
出口時空運提單是報關(guān)單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關(guān)時，空運提單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。
(五) 保險 證書
如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書。
(六)內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù)
空運提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。
空運提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運人留存，作為記賬憑證;最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。
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二、國際空運航空提單和貨代提單的區(qū)別是什么？
法律上空運 提單 具體是什么 空運提單(Air way bill)是指承運貨物的航空承運人(航空公司)或其 代理 人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。空運提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。 空運提單(Airwaybill)與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的 運輸合同 ，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。空運提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。 (一)運輸合同 與海運提單不同，空運提單不僅證明 航空運輸合同 的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的 貨物運輸合同 ，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。 (二)接收證明 空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。 (三)運費帳單 空運提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。 (四)報關(guān)單證 出口時空運提單是報關(guān)單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關(guān)時，空運提單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。 (五)保險證書 如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書。 (六)內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù) 空運提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。 空運提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運人留存，作為記賬憑證;最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。 在國際貿(mào)易中的有關(guān)的問題處理需要自己結(jié)合一定的實際有效的處理，否則自己的權(quán)益維護就會失去一定的保障，但是更為關(guān)鍵的提單的方式要符合國家的有關(guān)規(guī)定，但是有關(guān)的事情程序操作，有關(guān)的企業(yè)存在不規(guī)范的情況，因此自己要合理的處置。
三、什么是空運提單？
什么是航空運單 航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單不僅應(yīng)有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。航空運單與鐵路運單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓。 收貨人憑航空公司的到貨通知單和有關(guān)證明提貨。 航空運單正本一式三份，分別交托運人航空公司和隨機帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。 航空運單主要分類 1、航空主運單（MAWB，Master Air Waybill） 凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。 2、航空分運單（HAWB，House Air Waybill） 集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。此時各方的關(guān)系如圖所示。 在這中間，航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運人；而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當(dāng)事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。 航空運單的性質(zhì)和作用 航空運單與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。 1、航空運單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。 2、航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。 3、航空運單是承運人據(jù)以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類。 4、航空運單是報關(guān)單證之一 出口時航空運單是報關(guān)單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關(guān)時，航空運單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。 5、航空運單同時可作為保險證書 如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。 6、航空運單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。 航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。 航空運單標(biāo)準(zhǔn)格式 航空運單的內(nèi)容航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是，航運公司的海運提單可能千差萬別，但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標(biāo)準(zhǔn)格式，也稱中性運單。 下面就有關(guān)需要填寫的欄目說明如下： 1、始發(fā)站機場：需填寫IATA統(tǒng)一制定的始發(fā)站機場或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。1A：IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999；1B：運單號。 2、發(fā)貨人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法。 3、發(fā)貨人賬號：只在必要時填寫。 4、收貨人姓名、住址（Consignee|s Name and Address）：應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法。與海運提單不同，因為空運單不可轉(zhuǎn)讓，所以 憑指示 之類的字樣不得出現(xiàn)。 5、收貨人賬號：同3欄一樣只在必要時填寫。 6、承運人代理的名稱和所在城市（Issuing Carrier|s AgentName and City）。 7、代理人的IATA代號。 8、代理人賬號。 9、始發(fā)站機場及所要求的航線（Airport of Departure and Requested routing）：這里的始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。 10、支付信息（Accounting Information）：此欄只有在采用特殊付款方式時才填寫。 11A（C、E）、去往（To）：分別填入第一（二、三）中轉(zhuǎn)站機場的IATA代碼。 11B（D、F）、承運人（By）：分別填入第一（二、三）段運輸?shù)某羞\人。 12、、貨幣（Currency）：填入ISO貨幣代碼。 13、收費代號：表明支付方式。 14、運費及聲明價值費（WT／VAL，weight charge／valuation charge）：此時可以有兩種情況：預(yù)付（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如預(yù)付在14A中填入 * ，否則填在14日中。需要注意的是，航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致，不能分別支付。 15、其它費用（Other）：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。 16、運輸聲明價值（Declared Value for Carriage）：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運輸?shù)穆暶鲀r值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入 NVD（No value declared） 。 17、海關(guān)聲明價值（Declared Value for Customs）：發(fā)貨人在此填入對海關(guān)的聲明價值，或者填入 NCV（No customs valuation） ，表明沒有聲明價值。 18、目的地機場（Airport of Destination）：填寫最終目的地機場的全稱。 19、航班及日期（Flight/Date）：填入貨物所搭乘航班及日期。 20、保險金額（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保險業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時才填寫。 21、操作信息（Handling Information）：一般填入承運人對貨物處理的有關(guān)注意事項，如 Shipper|s certification for live animals（托運人提供活動物證明） 等。 22A--22L、貨物運價、運費細(xì)節(jié)。 22A、貨物件數(shù)和運價組成點（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填 10 。當(dāng)需要組成比例運價或分段相加運價時，在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。 22B、毛重（Gross Weight）：填入貨物總毛重。 22C、重量單位：可選擇公斤（kg）或磅（lb）。 22D、運價等級（Rate Class）：針對不同的航空運價共有6種代碼，它們是M（Minimum，起碼運費）、C （Specific Commodity Rates，特種運價）、S（Surcharge，高于普通貨物運價的等級貨物運價）、R（Reduced，低于普通貨物運價的等級貨物運價）、N （Normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運價）、Q（Quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運價）。 22E、商品代碼（Commodity Item No.）：在使用特種運價時需要在此欄填寫商品代碼。 22F、計費重量（Chargeable Weight）：此欄填入航空公司據(jù)以計算運費的計費重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。 22G、運價（Rate/Charge）：填入該貨物適用的費率。 22H.運費總額（Total）：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運費值或者是運價與計費重量兩欄數(shù)值的乘積。 22I、貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積（Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume）：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。 22J、該運單項下貨物總件數(shù)。 22K、該運單項下貨物總毛重。 22L、該運單項下貨物總運費。 23、其它費用（Other Charges）：指除運費和聲明價值附加費以外的其它費用。根據(jù)IATA規(guī)則各項費用分別用三個英文字母表示。其中前兩個字母是某項費用的代碼，如運單費就表示為AW（Air Waybill Fee）。第三個字母是C或A，分別表示費用應(yīng)支付給承運人（Carrier）或貨運代理人（Agent）。 24-26、分別記錄運費、聲明價值費和稅款金額，有預(yù)付與到付兩種方式。 27-28、分別記錄需要付與貨運代理人（Due Agent）和承運人（Due Carrier）的其它費用合計金額。 29、需預(yù)付或到付的各種費用。 30、預(yù)付、到付的總金額。 31、發(fā)貨人的簽字。 32、簽單時間（日期）、地點、承運人或其代理人的簽字。 33、貨幣換算及目的地機場收費紀(jì)錄。以上所有內(nèi)容不一定要全部填入空運單，IATA也并未反對在運單中寫入其他所需的內(nèi)容。但這種標(biāo)準(zhǔn)化的單證對航空貨運經(jīng)營人提高工作效率，促進航空貨運業(yè)向電子商務(wù)的方向邁進有著積極的意義。
四、國際空運航空提單和貨代提單的區(qū)別是什么？
MAWB 和HAWB主要區(qū)別就是在目的港的卸貨代理不一樣。如果你出MAWB 貨到港后航空公司當(dāng)?shù)卮頃o收貨人一個到貨通知。可以通過他們來辦理清關(guān)事項，也可自己另找公司辦理。如果HAWB 貨到后由貨代目的港的代理通知你貨物情況。還有就是一般到付貨物通常是出分單的。因為航空公司不會代收費用。
以上就是小編對于國際空運速達提單（國際空運速達提單查詢）問題和相關(guān)問題的解答了，國際空運速達提單（國際空運速達提單查詢）的問題希望對你有用！
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