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有南通兴东国际机场，是民用运输机场，还有如皋的军用机场。
南通兴东国际机场位于江苏省南通市，距南通市中心约16公里，为4D级民用运输机场，是江苏最早通航的民用机场。
南通兴东国际机场于1990年10月18日进行扩建，1993年8月24日正式通航。机场跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4C。候机楼面积1.5万平方米，站坪面积33万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。
有的。
1、南通兴东国际机场
位于中国江苏省南通市，距南通市中心约16公里，为4D级民用运输机场，是江苏最早通航的民用机场。
南通兴东国际机场于1990年10月18日进行扩建，1993年8月24日正式通航。机场跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4C。候机楼面积1.5万平方米，站坪面积33万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。
二、南通新机场
为江苏省南通市规划中的机场，预计2023年开工。
南通新机场，指中国江苏省南通市规划中的新机场。规划建设被列入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
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为了促进自身交通网络完善，也为江北沿线城市发展做出贡献。南通新机场建成通车后，一是充实了本地航空运输体系，减轻了以往因机场不完善导致航运压力。
二是位于江北沿线城市将借助机场加强对外联系，促进该地区经济起飞。
新机场临空区继续建设。
临空经济区优良资源禀赋能够带动产业聚集。因此，一是机场功能区内外一体化规划，根据南通新机场功能区内航空运输保障（如航司基地、航空培训、航食配餐、运行保障等）、航空物流、综保自贸、航空维修、航空制造等临空核心产业板块分区，遵循功能与产业有机衔接的一般规律，打破传统的红线边界思想，在空间规划上实现机场内功能区与机场外临空经济区内外一体化规划，充分保障机场运输功能，双向促进航空港与临空产业区的联动发展。二是产业板块要素协同规划。根据临空高科技产业如电子信息、生物医药、航空装备、先进制造、新材料、高科技服务等门类和产业链，同步开展其集群规模、用地远近等各不相同的产业空间布局。根据临空现代服务业中客流的需求，开展临空经济区服务业类型的优先顺序布局和规划，同时打造具有江海特色的临空现代服务业，使之成为城市新名片。
南通没有直飞廊坊的飞机票，可以到北京，距离廊坊不远。
南通兴东国际机场于2021年3月28日迎来夏秋航班换季新航季，中国东方航空、吉祥航空、西藏航空进驻南通，新开运城、拉萨、绵阳、西双版纳等航点。
南通机场迎来夏秋航班换季新航季，过夜飞机增至10架，15家客运航司在本场运营通航44座国内城市，周客运航班量增至近800架次，创南通机场开航来新高。