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海運(yùn)拼箱運(yùn)費(fèi)由報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)組成，需要您提供具體的貨物方數(shù)和重量等，根據(jù)實(shí)際情況方能知道詳細(xì)的費(fèi)用。頭條萊垍
個(gè)別國家會(huì)有提貨費(fèi)，個(gè)別貨物超重費(fèi)、叉車費(fèi)、超期的倉租費(fèi)等。萊垍頭條
海運(yùn)整箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)主要有由三部分組成：垍頭條萊
1、基本運(yùn)費(fèi)萊垍頭條
基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)X整柜數(shù)頭條萊垍
2、船公司收取的附加費(fèi)萊垍頭條
a、港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)X整柜數(shù)頭條萊垍
b、燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)X整柜數(shù)條萊垍頭
c、提單費(fèi)垍頭條萊
d、原產(chǎn)地收貨費(fèi)條萊垍頭
e、其他萊垍頭條
3、其他特殊附加費(fèi)（根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定）萊垍頭條
a、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）萊垍頭條
b、反恐信息費(fèi)(AMS)頭條萊垍
c、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)萊垍頭條
d、超重、超長、超大附加費(fèi)萊垍頭條
e、港口擁擠附加費(fèi)(PCS)垍頭條萊
f、港口安全設(shè)施費(fèi)(ISPS)萊垍頭條
g、旺季附加費(fèi)（PSS）頭條萊垍
h、其他萊垍頭條
綜合起來就是海運(yùn)整柜運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+船公司附加費(fèi)+特殊附件費(fèi)，當(dāng)然以上只是一些常見的基本費(fèi)用，根據(jù)不同碼頭不同船公司不同季節(jié)都會(huì)有不同的變化，但是費(fèi)用的計(jì)算就是這些費(fèi)用相加就可以了條萊垍頭
所以具體費(fèi)用要根據(jù)實(shí)際情況來確定。 萊垍頭條
空運(yùn)價(jià)格大約為鐵路的4-5倍萊垍頭條
例如： 按照11月19日開通的義烏——西班牙鐵路運(yùn)輸進(jìn)行成本比較：空運(yùn)雖然很快，但40萬元人民幣的運(yùn)費(fèi)太高，而海運(yùn)費(fèi)用雖然不高只有2.6萬，可是一走就要35天，資金回籠方面存在壓力。走鐵路可以節(jié)約一個(gè)月左右，這趟班列我們18個(gè)柜，一個(gè)柜的貨物價(jià)值40萬元，總價(jià)值就720多萬，按銀行貸款來算，一個(gè)月利息就要4萬多元。另外，走海運(yùn)還存在著臺(tái)風(fēng)、觸礁等風(fēng)險(xiǎn)，一方面容易耽誤到貨時(shí)間，另一方面運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)也較大，而點(diǎn)對點(diǎn)的火車專列相對更安全。直達(dá)馬德里的班列無疑是為出口西班牙開通了一條高效、便捷的通道，費(fèi)用也只比海運(yùn)高20%左右（現(xiàn)有政府補(bǔ)貼，即便去掉補(bǔ)貼，運(yùn)費(fèi)一個(gè)柜比海運(yùn)高約2.6萬，折合鐵路市場價(jià)5萬元人民幣，是40萬元空運(yùn)價(jià)格的八分之一。減去4萬利息節(jié)省，1萬元凈運(yùn)費(fèi)是海運(yùn)費(fèi)的四成。根據(jù)2014年的統(tǒng)計(jì)，燃油費(fèi)在運(yùn)輸成本中的比例是30——35%。 包括出租車燃油附加費(fèi)和航空燃油附加費(fèi)。這樣來看即便燃油不要錢，空運(yùn)的價(jià)格也無法與鐵路，海運(yùn)競爭。萊垍頭條
要看你托運(yùn)的是什么物品頭條萊垍
廣州到雅加達(dá)海運(yùn)雙清費(fèi)用：1800rmb/立方米，包稅，雅加達(dá)市區(qū)免費(fèi)派送。時(shí)間：25~28天左右。萊垍頭條
廣州威寧國際貨運(yùn) 專注中國廣州到印尼國際海運(yùn)和國際快遞頭條萊垍
空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與海運(yùn)費(fèi)一樣，也需要比較重量和體積，然后取大者進(jìn)行計(jì)算。但是由于空運(yùn)費(fèi)一般僅告知每kg的運(yùn)費(fèi)而未告知每CBM的費(fèi)用，這就需要換算。
換算方法：首先計(jì)算出商品總毛重和總體積
假設(shè)總毛重為A，按1CBM=167kg換算得B，再將A與B相比較，取大者為計(jì)費(fèi)重量。
例題1
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例1：空運(yùn)200件商品編號為02001的女式套頭衫，從上海出口至南非，試計(jì)算空運(yùn)費(fèi)。
解：
1.計(jì)算總重量
查得02001毛重為13kg/carton，每箱20件
200件02001為10carton
總毛重A：13×10=130kg
2.計(jì)算總體積
查得02001體積為0.14308CBM/carton
總體積=0.14308×10=1.4308CBM
把體積換算成重量得：B=167×1.4308=238.9436KG
在國際及地區(qū)航線上，持成人和兒童客票旅客按票價(jià)等級，免費(fèi)交運(yùn)行李額為：頭等艙客票40公斤，公務(wù)艙客票30公斤，經(jīng)濟(jì)艙客票20公斤。當(dāng)行李重量超過上限時(shí)，每超過1公斤應(yīng)支付相當(dāng)于單程經(jīng)濟(jì)艙直達(dá)最高公布票價(jià)的1.5%的逾重行李費(fèi)。萊垍頭條
飛機(jī)托運(yùn)經(jīng)濟(jì)艙旅客免費(fèi)行李20公斤，超重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。條萊垍頭
1、東方航空公司：每千克按當(dāng)日所適用的單程直達(dá)成人經(jīng)濟(jì)艙公布票價(jià)的1.5%計(jì)算， 收費(fèi)總金額以人民幣元為單位，小數(shù)點(diǎn)保留至個(gè)位，尾數(shù)四舍五入。
2、國際航空公司：國內(nèi)航線計(jì)重制普通行李逾重行李費(fèi)： 國內(nèi)航線普通行李逾重行李費(fèi)率以每千克按始發(fā)地至目的地公布的單程、直達(dá)、經(jīng)濟(jì)艙（Y艙）成人票價(jià)的1.5％計(jì)算。萊垍頭條
長途汽運(yùn)費(fèi)用計(jì)算的方法：條萊垍頭
一般運(yùn)價(jià)的構(gòu)成是以油價(jià)、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等因素構(gòu)成的。垍頭條萊
標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計(jì)算，就是噸公里運(yùn)價(jià)*載重量*運(yùn)輸里程，一般長途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價(jià)在0.5——1.00元左右，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價(jià)格和選擇的運(yùn)行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系，輕貨與重貨搭配，降低成本，具體問題具體分析。萊垍頭條
以“噸公里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。萊垍頭條
公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車(FCL)和零擔(dān)(LCL)兩種。后者一般比前者高30-50%，按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸，適用整車費(fèi)率；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸，適用零擔(dān)費(fèi)率。頭條萊垍
凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物MeasurementCargo)。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;萊垍頭條
零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率(LumpSumRate)，即按車輛使用時(shí)間(小時(shí)或天)計(jì)算。萊垍頭條
一般的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)高低的影響因素有起運(yùn)地，目的地，車型，貨物重量，是否“三不超”（高度，寬度，長度），裝貨是否及時(shí)，卸貨是否及時(shí)，氣候因素；長途運(yùn)輸主要車型有：9.6米15噸，9.6米20噸，9.6米25噸，12.5米30噸，13米35噸，垍頭條萊
17.5米33噸（其中9.6米，12.5米，13米車寬度在2.3米到2.4米，17.5米寬度有2.8米和3米二種，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物）；整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純重貨（一噸貨體積在一個(gè)立方米左右）按照重量多少計(jì)費(fèi)。垍頭條萊
計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=純重貨單價(jià)*（保底重量+超出重量）垍頭條萊
整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純泡貨（一噸貨體積在六個(gè)立方米以上）按照體積多少計(jì)費(fèi)。條萊垍頭
計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=純泡貨單價(jià)*保底體積+超出體積）頭條萊垍
零擔(dān)配載業(yè)務(wù)重泡貨（一噸貨體積在一到六立方之間）綜合重量體積計(jì)費(fèi)。條萊垍頭
計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=重泡貨單價(jià)*（保底體積+超出體積）萊垍頭條
零擔(dān)配載業(yè)務(wù)按車位計(jì)算的貨物（貨物比較占車位）按照長度的多少計(jì)費(fèi)。萊垍頭條
計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=一米車位單價(jià)*車長萊垍頭條
如果包車，在重量，尺寸，地址已定的情況下，運(yùn)費(fèi)只計(jì)算總價(jià)。萊垍頭條
零擔(dān)配載業(yè)務(wù)對于高度大于2.5米，寬度大于2.4米的貨物加收超高、超寬費(fèi)用（以路上罰款數(shù)額為參考）。萊垍頭條
國內(nèi)航班規(guī)定，行李托運(yùn)超過20斤，一般會(huì)根據(jù)航程不同來收取，國內(nèi)航線逾重箱子以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，若是沒有公布直達(dá)票價(jià)，則采用分段相加的方法計(jì)算，超重后每公斤運(yùn)費(fèi)的價(jià)格大概在15～30元不等。垍頭條萊
持成人票或兒童票的旅客，每人免費(fèi)交運(yùn)行李的限額頭等艙為40公斤，公務(wù)艙為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙為20公斤，乘客均可免費(fèi)攜帶一件經(jīng)過安檢的隨身攜帶行李。萊垍頭條